|
Снимаем брызговик двигателя.
Сливаем масло из картера.
Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
Отсоединяем верхний шланг радиатора (см. Замена радиатора двигателя) и нижний шланг радиатора (см. Замена термостата).
|
Отворачиваем четыре гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору (см. Замена деталей системы выпуска) и ключом «на 13» отворачиваем болт крепления к кронштейну коробки передач.
|
Снимаем приемную трубу со шпилек коллектора и опускаем ее.
|
Отворачиваем две верхние гайки крепления подушек двигателя (см. Замена подушки опоры двигателя).
|
|
Подложив деревянный брусок, упираем домкрат в картер сцепления (двигатель можно поднять талью).
|
Поднимаем двигатель, «помогая» отверткой шпилькам подушек выйти из отверстий кронштейнов.
|
Головкой «на 10» отворачиваем девятнадцать болтов крепления поддона картера...
|
|
...и снимаем его.
|
Снятые детали устанавливаем на место в обратной последовательности. Прокладку поддона картера рекомендуем заменить на новую, лучше с пробковой крошкой в резине. Болты крепления поддона заворачиваем постепенно, подобно тому, как это делали при замене прокладки головки блока цилиндров. Опускаем двигатель, отверткой подправляя шпильки подушек в отверстия кронштейнов двигателя. Заливаем в двигатель свежее моторное масло.
|
