УХОД ЗА СИСТЕМОЙ СМАЗКИ

Уход за системой смазки заключается в проверке уровня масла перед выездом и через каждые 300-500 км пробега в зависимости от технического состояния двигателя.

Уровень масла следует поддерживать вблизи метки "П" на стержневом указателе, не превышая ее.

Через 10 тыс. км пробега следует производить смену масла с одновременной заменой масляного фильтра 2101-1012005 или фильтрующих элементов и прокладок фильтра 2Ю1С-1012005-РК-1. Смену масла рекомендуется производить после поездки, когда оно горячее.

При замене фильтрующего элемента 5 (см. рис. 19), фильтрующе-

го элемента 3, перепускного клапана 4 и резиновых прокладок 8, 11 и 12 фильтра 2101С-1012005-РК-1 необходимо выполнить следующее:

снять фильтр с двигателя (фильтр отворачивать только за крышку 9);

отвернуть ключом болт 13:

снять крышку 9 с прокладками 8 и 11;

снять противодренажный клапан 10 и прокладку 12;

нажимая вовнутрь корпуса на фланец 6, освободить стопорное кольцо 7 и вынуть его из канавки;

вынуть из корпуса фланец, фильтрующие элементы 5 и 3, перепускной клапан 4 и пружину№;

промыть все детали дизельным топливом или керосином;

проверить состояние прокладок 8, 11 и 12 (они должны обладать упругостью, не иметь деформации и дефектов) и, при необходимости, заменить их;

установить новые фильтрующие элементы 5 и 3, прокладки 8, 11, 12;

произвести сборку фильтра в обратном порядке.

Момент затяжки болта 13 должен быть 2,5-2,8 даН-м (2,5-2,8 кгс-м).

При установке фильтра необходимо смазать прокладку 11 маслом, применяемым для двигателя; завернуть фильтр (только за крышку 9) на блок цилиндров до касания прокладкой 11 его поверхности, после чего довернуть на 3/4 оборота, при этом проворачивание крышки относительно болта не допускается.

После установки фильтра и заправки двигателя маслом запустить двигатель на 30-40 с и остановить. Убедиться в отсутствии течи масла из-под прокладки. Дать маслу стечь в течении 10-15 минут и проверить уровень масла.