Циркуляция масла в гидротрансформаторе

Один из основных принципов работы гидротрансформатора состоит в том, что передача крутящего момента, а следовательно, и вращения с одного вала на другой осуществляется через поток масла. Поэтому во время работы гидротрансформатора через рабочие колеса его зсегда должен проходить поток масла. При отсутствии потока масла гидротрансформатор не способен передавать крутящий момент.

Поток масла в гидротрансформаторе имеет сложное движение. В упрощенном виде его можно представить так.

При вращении двигателя вращается корпус гидротрансформатора и насосное колесо, лопатки которого укреплены на корпусе. Поскольку вся внутренняя полость гидротрансформатора заполнена маслом, тем же маслом заполнены и промежутки между лопатками насосного колеса. При вращении насосного колеса масло, находящееся между лопатками, будет отбрасываться центробежной силой от центра колеса к его наружному диаметру. Выходя из насосного колеса, поток масла попадает на лопатки турбинного колеса, обтекает их и, проходя через каналы между лопатками реактора, возвращается на лопатки насосного колеса. Таким образом, при вращении насосного колеса создается замкнутая круговая циркуляция масла через его рабочие колеса.

Протекая между лопатками, масло, кроме того, вращается вместе с рабочим колесом вокруг его оси, что создает переносное движение потока масла. Таким образом, каждая частица потока масла участвует в двух основных движениях: первое движение — перемещение потока вдоль каналов между лопатками (относительное движение) и второе движение—вращение потока вместе с рабочим колесом вокруг его оси (переносное движение).

Поскольку один и тот же поток масла не может одновременно двигаться в разных направлениях, его движение устанавливается по равнодействующей относительного и переносного движений. Направление движения определяется по правилу треугольника скоростей (фиг. 116). Действительное движение потока по равнодействующей называется абсолютным движением.